HOMIE ekskavaatori hüdrauliline purusti – 15–35 tonni eritellimusel! Tõhus kohapealne purustustööriist
Ehitus, kaevandamine ja teedehooldus
Sissejuhatus
1. Peamised jõudluse eelised
- Imporditud SAI mootor, stabiilne, vastupidav ja võimas
Varustatud Itaalia SAI kaubamärgi hüdrauliliste mootoritega, millel on stabiilne jõudlus ja suur võimsus. See suudab pidevalt ja sujuvalt töötada isegi suure intensiivsusega ja karmides töötingimustes, näiteks kaevandustes ja lammutusplatsidel, madala rikkemääraga, et tagada katkematu purustustöö.
- Hoorattaga (rihmavaba) väljalaskeava, täpne materjali juhtimine ja tõhusam
Kasutatakse hoorattaga (rihmavaba) väljalaskeava konstruktsiooni, mis kõrvaldab traditsioonilise rihmülekande haavatavad defektid. Väljalaske suurust saab täpselt reguleerida reguleerimisvahemikuga 20–120 mm. Purustatud materjali spetsifikatsioone saab vabalt seadistada vastavalt projekti nõuetele, kohandades neid erinevate materjalide edasise töötlemise ja kasutamisega.
- 25 mm kõvasulamist purustusplaat, kulumiskindel, löögikindel ja pika elueaga
Südamiku purustusplaat on valmistatud 25 mm paksusest kõvasulamist, millel on kõrge kõvadus ja suurepärane kulumiskindlus. See purustab kergesti kõvasid materjale, nagu betoon, asfalt ja maagid, ning ei kulu kergesti ega deformeeru pikaajalisel kasutamisel, vähendades oluliselt lisatarvikute vahetamise ja hoolduse sagedust.
- Paindlik struktuur, lihtne kohandamine, madal hind ja lihtne hooldus
Kogu masinal on paindlik konstruktsioon, mida saab ideaalselt kohandada erinevate kaubamärkide 15–35-tonnise ekskavaatoriga, mugava paigaldamisega ilma keerukate muudatusteta; üldine disain on lihtne, igapäevane hooldus on lihtne, mis vähendab tõhusalt seadmete seisakuid ja terviklik kasutuskulu on madalam.
2. Põhirakenduse stsenaariumid
- Kaevandamine: purustage kaevandatud maagid ja toorkivid kohapeal, töödelge suuri materjalitükke transpordiks ja töötlemiseks sobivateks spetsifikatsioonideks, vähendage teisese transpordi kulusid ja parandage kaevandamise tõhusust.
- Teedehooldus: purustada vanade teede asfalt- ja betoonplokke, teostada teejäätmete kohapealne ringlussevõtt, vähendada uute materjalide hankimise ja jäätmeveo kulusid, kaitsta rohelist keskkonda.
- Ehitus: purustada lammutusjäätmed ja betoonijäätmed kohapeal, muuta jäätmed taaskasutatud täitematerjaliks, mida kasutatakse otse aluspinnase tagasitäiteks ja platsi sillutamiseks, realiseerida ehitusjäätmete ressursikasutus ning vähendada prügilasse ladestamise ja keskkonnakulusid.
3. Keskkonna- ja majanduslik väärtus
4. Kokkuvõte
Postituse aeg: 11. veebruar 2026
