होमी एक्स्कॅव्हेटर हायड्रॉलिक क्रशर बकेट – १५-३५ टन
विशेष! टॅली साई मोटर + २०-१२० मिमी अॅडजस्टेबल आउटपुट
खाणकाम/रस्ते/बांधकाम!
जास्त वाहतूक खर्च, असमान उत्पादन किंवा ऑफ-साइट क्रशिंगला कंटाळला आहात का? होमी एक्स्कॅव्हेटर हायड्रॉलिक क्रशर बकेट खास १५-३५ टन एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी बनवलेली आहे. टॅली साई ब्रँडची मोटर, २०-१२० मिमी ॲडजस्टेबल आउटपुट आणि २५ मिमी जाडीच्या हार्ड अलॉय क्रशिंग प्लेटने सुसज्ज, ही बकेट बांधकामाचा कचरा, धातू आणि डांबर जागेवरच क्रश करते – ज्यामुळे वाहतूक खर्चात बचत होते आणि संसाधनांचा पुनर्वापर शक्य होतो, परिणामी क्रशिंग “कार्यक्षम आणि पर्यावरणपूरक” बनते!
१. ६ मुख्य फायदे: ही क्रशर बकेट जड वस्तू सहजपणे का चिरडते?
१. टॅली साई ब्रँड मोटर – स्थिर, टिकाऊ आणि कमी बिघाड
यातील मुख्य मोटर आयातित टॅली साई (Taly SAI) ब्रँडची असून, ती दमदार शक्ती आणि स्थिर कार्यप्रणाली प्रदान करते. कठीण खडक आणि काँक्रीटचे ८ तास सतत क्रशिंग करत असतानाही ती जास्त गरम होत नाही किंवा जाम होत नाही – सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत तिचा बिघाडाचा दर ६०% कमी आहे, ज्यामुळे साइटवरील काम अखंडितपणे सुरू राहते आणि दुरुस्तीसाठी लागणारा डाउनटाइम कमी होतो.
२. २०-१२० मिमी समायोज्य आउटपुट – विविध गरजांसाठी एकच बकेट
फ्लायव्हील-प्रकारच्या बेल्ट-विरहित डिस्चार्ज पोर्टमुळे २०-१२० मिमी आउटपुट आकारात मुक्तपणे बदल करता येतो: रस्ते बांधकामाच्या खडीसाठी २०-५० मिमी, आणि बॅकफिल कचऱ्यासाठी ८०-१२० मिमी. बकेट बदलण्याची गरज नाही – एकच युनिट “बारीक आणि जाडसर क्रशिंग” हाताळते, जे खाणकाम, रस्ते बांधकाम आणि इतर बांधकाम कामांसाठी उपयुक्त आहे.
३. २५ मिमी जाडीची कठीण मिश्रधातूची क्रशिंग प्लेट – झीज-प्रतिरोधक आणि दीर्घकाळ टिकणारी
क्रशिंग प्लेट २५ मिमी जाडीच्या हार्ड अलॉयपासून बनलेली आहे – जी सामान्य स्टील प्लेट्सपेक्षा ३ पट अधिक कठीण आहे. ग्रॅनाइट आणि काँक्रीटचे ठोकळे क्रश करतानाही ती झिजत नाही आणि तिचे आयुष्य सामान्य क्रशर बकेट्सपेक्षा २.५ पट जास्त असते. दीर्घकाळ चालणाऱ्या जड क्रशिंगसाठी वारंवार भाग बदलण्याची गरज नाही, ज्यामुळे देखभालीचा खर्च वाचतो.
४. लवचिक सुसंगतता – कोणत्याही बदलाची आवश्यकता नाही
सर्व ब्रँड्सच्या (कॅटरपिलर, कोमात्सु, स्वदेशी ब्रँड्स) १५-३५ टन वजनाच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी सानुकूलित इंटरफेस. अतिरिक्त हायड्रॉलिक सिस्टीम किंवा बॉडीमध्ये बदल न करता अखंड जोडणी – एक व्यक्ती १ तासात बसवून ते त्वरित वापरात आणू शकते.
५. सुलभ देखभाल आणि कमी खर्च – लहान समस्या स्वतःच दुरुस्त करा
सुलभ रचना – दैनंदिन देखभालीसाठी फक्त मोटर ऑइलची पातळी तपासणे आणि डिस्चार्ज पोर्ट स्वच्छ करणे पुरेसे आहे, व्यावसायिक तंत्रज्ञांची गरज नाही. महत्त्वाचे भाग (क्रशिंग प्लेट, सील्स) सहजपणे बदलता येतात, आणि स्पर्धकांच्या तुलनेत ॲक्सेसरीजची किंमत ३०% कमी आहे – दीर्घकालीन वापरासाठी अधिक किफायतशीर.
६. संसाधनांचा पुनर्वापर आणि पर्यावरणपूरक – पैशांची बचत करा आणि पर्यावरणाचे रक्षण करा
बांधकामाचा कचरा (काँक्रीट, विटा) जागेवरच बारीक केला जातो, ज्याचा थेट वापर भराव म्हणून किंवा पुनर्वापर केलेल्या बांधकाम साहित्यासाठी केला जाऊ शकतो – त्यामुळे कचराभूमीचा खर्च कमी होतो. तसेच, यामुळे नैसर्गिक वाळू आणि खडीचे उत्खनन कमी होते, पर्यावरणाची हानी कमी होते, हरित बांधकामाच्या आवश्यकता पूर्ण होतात आणि पर्यावरणीय तपासण्या सहजपणे पार पडतात.
२. ३ मुख्य उपयोग – यामध्ये खाणकाम/रस्ते/बांधकाम क्रशिंगचा समावेश आहे.
१. खाणकाम उद्योग: जागेवरच खडक फोडल्याने वाहतूक खर्चात बचत होते
खनिज (चुनखडी, लोहखनिज) थेट खाणींमध्येच दळते, त्यामुळे कच्चे खनिज दूरच्या दळण कारखान्यांपर्यंत वाहून नेण्याची गरज नाहीशी होते – परिणामी वाहतूक खर्चात प्रति टन ५०-८० युआनची बचत होते. २०-१२० मिमी समायोज्य आउटपुटमुळे, पुढील प्रक्रियेच्या गरजेनुसार खनिजाच्या कणांच्या आकारावर अचूक नियंत्रण ठेवता येते, ज्यामुळे खनिजाचे मूल्य वाढते.
२. रस्त्यांची देखभाल: डांबर/काँक्रीटचे जलद क्रशिंग
रस्त्याच्या दुरुस्तीदरम्यान जुने डांबरी रस्ते आणि काँक्रीटचा उपस्तर बारीक करते. बारीक केलेला माल पुनर्वापरासाठी थेट नवीन सामग्रीमध्ये मिसळता येतो – बाहेरून खडी विकत घेण्याची गरज नाही, ज्यामुळे रस्ता बांधकामाचा कालावधी कमी होतो. कमी प्रमाणात (२०-३० मिमी) उत्पादन रस्त्याच्या पायाभरणीची गरज भागवते, पुन्हा बारीक करण्याची आवश्यकता नाही.
३. बांधकाम उद्योग: टाकाऊ वस्तूंना संपत्तीत रूपांतरित करा
इमारत पाडताना काँक्रीटचे ठोकळे आणि विटांचे तुकडे बारीक करते. १०० चौरस मीटर पाडकामाच्या कचऱ्यापैकी ७०% कचरा पायाभरणीसाठी किंवा बांधकामाच्या सिमेंटच्या मिश्रणासाठी पुनर्वापरला जाऊ शकतो – ज्यामुळे कचरा वाहतूक आणि बांधकाम साहित्य खरेदीचा खर्च कमी होतो, आणि दुहेरी फायदा मिळतो.
३. HOMIE का निवडावे? ४ विश्वसनीय कारणे
१. कस्टम फिट – तुमच्या एक्स्कॅव्हेटरसाठी खास बकेट
१५-३५ टन एक्स्कॅव्हेटरच्या हायड्रॉलिक पॉवर आणि बॉडीच्या आकारानुसार अचूकपणे सानुकूलित केलेले, ज्यामुळे १००% सुसंगतता सुनिश्चित होते. “शक्तीची कमतरता” किंवा “अतिभारामुळे होणारे नुकसान” नाही, ज्यामुळे एक्स्कॅव्हेटरची क्रशिंग कार्यक्षमता कमाल होते.
२. कमाल कार्यक्षमता – अधिक काम, कमी प्रतीक्षा
टॅली साई मोटर + हार्ड अलॉय क्रशिंग प्लेट सामान्य क्रशर बकेट्सपेक्षा ४०% अधिक कार्यक्षमता देतात – प्रति तास ८०-१२० टन काँक्रीट क्रश करतात (जे ३ पारंपरिक ब्रेकर्सच्या बरोबरीचे आहे). कमी वेळेच्या मर्यादेसाठी 'दोन शिफ्टमध्ये काम' करण्याची गरज नाही, ज्यामुळे प्रकल्प वेळेवर पूर्ण होण्याची खात्री मिळते.
३. शाश्वत विकास – उद्योग क्षेत्रातील प्रवृत्तींशी सुसंगत
बांधकाम क्षेत्रात पर्यावरण संरक्षणाला अधिकाधिक महत्त्व प्राप्त होत आहे. HOMIE चे कचरा पुनर्वापर वैशिष्ट्य प्रकल्पांना हरित बांधकाम क्रेडिट्स मिळविण्यात मदत करते. तसेच, ते नैसर्गिक संसाधनांचे उत्खनन कमी करून राष्ट्रीय “ड्युअल कार्बन” धोरणाला प्रतिसाद देते आणि कंपनीची प्रतिमा उंचावते.
४. सिद्ध कामगिरी – विश्वसनीय वापर
प्रत्येक क्रशर बकेट वितरणापूर्वी “तीन चाचण्यां”मधून जाते: ७२-तासांची सतत जड क्रशिंग चाचणी, -१०℃ कमी तापमानात सुरू करण्याची चाचणी आणि मुसळधार पावसात जलरोधक चाचणी. यामुळे प्रतिकूल परिस्थितीत (उच्च तापमान, थंडी, आर्द्रता) स्थिर कार्यप्रणाली सुनिश्चित होते – ही एक विश्वासार्ह खरेदी आहे.
४. निष्कर्ष: खर्च वाचवण्यासाठी आणि कार्यक्षमतेने बारीक करण्यासाठी HOMIE निवडा!
होमी एक्स्कॅव्हेटर हायड्रॉलिक क्रशर बकेट हे सर्वांसाठी एकच प्रकारचे उत्पादन नसून, १५-३५ टन क्षमतेच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी एक ‘विशेष अवजड क्रशिंग पार्टनर’ आहे. टॅली साई मोटर स्थिरता सुनिश्चित करते, समायोजित करण्यायोग्य आउटपुट लवचिकता प्रदान करते आणि हार्ड अलॉय प्लेट टिकाऊपणाची हमी देते. खाणींमधील धातूचे खडक, रस्ते बांधकामातील डांबर किंवा इमारतींमधील कचरा क्रश करण्यासाठी, हे ‘जागेवरच क्रशिंग, खर्चात बचत आणि पर्यावरणपूरकता’ शक्य करते.
वाहतूक, देखभाल आणि सामग्री खर्चात बचत करण्यासाठी, त्याचबरोबर कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी आणि पर्यावरणीय आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासाठी HOMIE निवडा – ज्यामुळे क्रशिंग हे “त्रासदायक काम” न राहता “फायदेशीर काम” बनेल!
पोस्ट करण्याची वेळ: १८-डिसेंबर-२०२५