Presentació de la màquina de canviar travesses HOMIE: una revolució en els accessoris per a excavadores

Màquina de canvi de travesses hidràuliques per a excavadores HOMIE: ajust personalitzat de 7-12 tones! Eina eficient per a travesses de ferrocarril i carretera

Instal·lació i substitució

Introducció

1. Cinc punts de venda principals, redefineix el desmuntatge de travesses i l'eficiència del muntatge

1. Cos d'acer al manganès resistent al desgast, doble cilindre de quatre mandíbules, subjecció forta, ferma, antilliscant i més segura

   Tota la màquina està feta integralment de plaques d'acer de manganès resistents al desgast especials, amb una excel·lent resistència a l'impacte i al desgast, capaces de suportar les proves de funcionament pesades de les obres de construcció d'infraestructures ferroviàries i carreteres; l'estructura de subjecció de quatre mandíbules accionada per cilindres hidràulics duals té una força de subjecció màxima de 2 tones, que pot fixar fermament travesses de diverses especificacions, sense relliscar ni moure's durant el desmuntatge i el muntatge, millorant considerablement la seguretat operativa i evitant accidents de construcció causats per la caiguda de travesses.
2. Rotació lliure de 360°, motor d'alt parell importat, posicionament precís sense angles morts

   Equipada amb un motor rotatiu importat d'alt parell i gran desplaçament, que acciona tota la màquina per aconseguir una rotació lliure de 360° en qualsevol angle. L'operador pot ajustar amb precisió l'angle de col·locació i la posició de les travesses, adaptant-se perfectament als requisits d'instal·lació i alineació de les travesses en diferents escenaris de construcció, com ara vies de ferrocarril i subsòls d'autopistes. No cal moure l'excavadora repetidament i l'eficiència de posicionament millora en més d'un 50%.
3. Disseny de protecció de blocs de niló, subjecció sense danys, protegeix la integritat de la travessa

   Els blocs de niló s'instal·len acuradament a la part interior de les mordasses de subjecció per evitar el contacte directe entre les travesses metàl·liques i de fusta, evitant eficaçment les ratllades i els danys a la superfície de la travessa, maximitzant la protecció de la integritat estructural de la travessa i reduint els costos de pèrdua de material; els blocs de niló són resistents al desgast i antienvelliment, sense necessitat de substitució freqüent després d'un ús a llarg termini, equilibrant la protecció i la practicitat.
4. Rascador integrat tipus caixa, multifuncional, anivellament de base que estalvia processos

   L'equip està equipat amb un rascador tipus caixa integrat, que pot completar directament l'anivellament de la base de grava abans de la instal·lació de les travesses sense necessitat de substituir els accessoris de l'excavadora. Un equip pot realitzar el tractament de la base + la subjecció de les travesses + el desmuntatge i el posicionament del muntatge alhora, eliminant el temps d'inactivitat del canvi de múltiples eines i l'eficiència operativa general es millora en un 60%.
5. Adaptació precisa per a 7-12 tones, connexió perfecta, exclusiva per a excavadores de petit i mitjà tonatge

   Personalitzat individualment per a totes les marques d'excavadores de 7-12 tones, que coincideix amb precisió amb els paràmetres hidràulics i les interfícies de connexió de l'excavadora, no requereix modificacions complexes i es pot instal·lar i utilitzar ràpidament connectant la canonada hidràulica. S'adapta perfectament a les necessitats d'operació d'excavadores de petit i mitjà tonatge en la construcció i el manteniment d'infraestructures ferroviàries i carreteres, activant els recursos dels equips existents i millorant la taxa d'utilització dels equips.

2. Aval de força de la marca: 15 anys d'acumulació, construint amb enginy accessoris hidràulics d'alta qualitat

3. Dos escenaris d'aplicació bàsics, que cobreixen tot el procés d'operacions ferroviàries i autopistes

1. Enginyeria ferroviària: Instal·lació/Substitució/Manteniment de travesses

   Apte per a la nova instal·lació de travesses i la substitució de travesses antigues en línies principals i secundàries de ferrocarril. La rotació de 360° pot coincidir amb precisió amb l'angle de col·locació de les travesses de les vies del ferrocarril, i la subjecció forta de quatre mandíbules i dos cilindres pot completar de manera estable l'elevació, el transport i el posicionament de les travesses; en el manteniment ferroviari diari, les excavadores de petit i mitjà tonatge combinades amb aquest equip poden funcionar de manera flexible en zones de via estretes i millorar l'eficiència del manteniment.
2. Enginyeria de carreteres: construcció de travesses per a fonamentació de subsòl/barana de protecció

   S'utilitza per a la instal·lació de travesses en subsòls d'autopistes, fonaments de baranes, protecció de pendents i altres escenaris. El rascador integrat de tipus caixa pot anivellar ràpidament la base de grava sense equips d'anivellament addicionals; la subjecció de quatre mandíbules pot transportar les travesses de manera estable a la posició designada per a un posicionament i una instal·lació precisos, accelerant el progrés de la construcció d'infraestructures viàries.

4. Per què escollir la màquina de canvi de travesses hidràuliques HOMIE?