Gearradair Càraichean Uidheamaigeach Sreath HM HOMIE – Meudaich
Prothaid do Ghàrraidh Sgudail
Airson cladhairean 6–35 tunna | 40% nas luaithe a’ dì-cheangail | NM400/NM500 air a neartachadh | Co-chòrdail ri suaicheantasan cruinneil
1. Sealladh farsaing air a’ ghaisgeach (os cionn na fillte)
Sgìth de dh’astar slaodach dì-stàlaidh, caitheamh tric air na lannan, agus briseadh sìos uisgeachaidh a mhilleas prothaid do ghàrradh sgudail?Siosar Càraichean Uidheamaigeach Sreath HOMIE HMair a dhealbhadh gu sònraichte airson ath-chuairteachadh charbadan deireadh-beatha àrd-dian. Air a dhearbhadh san raon gus aon chàr luchd-siubhail a thoirt às a chèile gu tur ann an dìreach 8–10 mionaidean, bidh an siosar seo a’ meudachadh an toraidh làitheil agad agus aig an aon àm a’ lughdachadh ùine downt agus cosgaisean cumail suas gu mòr. Gu tur co-chòrdail ri CAT, Komatsu, Volvo, agus Kubota, is e seo an ceangal ath-chuairteachaidh as èifeachdaiche a thaobh cosgais airson gàrraidhean sgudail Eòrpach agus Ameireaga a Tuath.
2. Na Puingean Pian a bhios sinn a’ Fuasgladh
Toradh làitheil ìosalBheir siosar traidiseanta 15+ mionaidean gach càr, a’ cuingealachadh na tha de ghiullachd mìosail agad.
Caitheamh luath & ath-chur tricBidh cuirp stàilinn àbhaisteach a’ deformachadh gu luath nuair a bhios iad a’ gearradh chassis agus sailtean tiugh.
Brùthadh uisgeach neo-sheasmhachBidh spìcean cuideam ag adhbhrachadh spreadhadh pìoba agus milleadh motair nuair a bhios tu a’ gearradh gu cruaidh.
Ùine rothaireachd slaodachBidh eadar-amaichean tilleadh giallan fada a’ lughdachadh èifeachdas iomlan an dì-sgaradh.
Stàladh iom-fhillteFeumaidh a’ mhòr-chuid de siosar ath-uidheamachadh air an làrach airson diofar bhrandan cladhaiche.
3. Prìomh Thachartasan Bathar & Buannachdan san t-Saoghal Fìor
3.1 Èifeachdas Leagail as Fheàrr sa Ghnìomhachas (+40% Cinneasachd)
Dearbhaichte le deuchainnean YouTube air an làrach: bidh an siosar HDS a’ crìochnachadh làn-dhì-chruinneachadh chàraichean luchd-siubhail taobh a-staigh8–10 mionaideanBidh gluasad giallan leasaichte agus loidsig uisgeachaidh ag àrdachadh èifeachdas obrach 40% an taca ri siosar àbhaisteach. Giullachd barrachd charbadan gach gluasad agus gineadh teachd-a-steach mìosail nas àirde gun a bhith a’ cur obraichean a bharrachd ris.
3.2 Structar Stàilinn Dà-Ìre – Beatha Seirbheis nas Fhaide & Nas Lugha de Chaitheamh
Prìomh fhrèam air a thogail leStàilinn manganese àrd-theanntachd Q355Bairson cruas an-aghaidh deformachaidh. Tha a h-uile raon gearraidh àrd-chaitheamh air a thàthadh lePlàtaichean fìor a tha an aghaidh caitheamh NM400 / NM500Tha an dealbhadh dà-stuth seo a’ seasamh an aghaidh buaidh leantainneach bho fhrèamaichean stàilinn agus chassis, a’ leudachadh beatha seirbheis lann is bodhaig agus a’ lughdachadh a’ bhuidseit bhliadhnail agad airson pàirtean a bharrachd.
3.3 Motair rothlach àrd-torque air a thoirt a-steach + bhalbhaichean sàbhailteachd togte
Uidheamaichte le taic motair àrd-torque a chaidh a thoirt a-steach aig ìre àrdCuairteachadh gun chrìoch 360°, a’ leigeil le luchd-obrachaidh ceàrnan gearraidh falaichte a ruighinn gun an cladhaiche a ghluasad. Bidh bhalbhaichean cothromachaidh uisgeachaidh a-staigh a’ daingneachadh cuideam rè rùsgadh luchd trom, a’ cur casg air àrdachadh obann ann am cuideam agus a’ lughdachadh gu mòr chunnartan fàilligeadh uisgeachaidh.
3.4 Bhalbha Àrdachaidh Astair Amalaichte (Stròc Tilleadh 30% nas Luaithe)
Bidh bhalbha luathachaidh togte le peutant a’ leasachadh astar tilleadh leisg a’ ghiall le 30%. Bidh ùine ath-shuidheachaidh nas giorra eadar gearraidhean a’ giorrachadh gach cearcall obrach, a’ lìbhrigeadh toradh uair a thìde nas àirde agus a’ cumail feachd glacaidh seasmhach agus earbsach.
3.5 Co-chòrdalachd Cladhaiche Cruinneil air a Chalabrachadh leis an Fhactaraidh
Tha paramadairean uisgeachaidh is sreapachaidh ro-shuidhichte aig an fhactaraidh mionaideach a’ freagairtCAT, Komatsu, Volvo, Kubotaagus cladhairean prìomh-shruthach eile air feadh an t-saoghail gu dìreach. Chan eil feum air gearradh, tàthadh no atharrachadh phìoban air an làrach. Bidh stàladh plug-and-play a’ sàbhaladh ùine ath-shuidheachaidh agus cosgais saothair a bharrachd.
4. Sònrachaidhean Teicnigeach
| Nì | Paramadair |
|---|---|
| Modail Bathar | Gearradair Càraichean Uidheamaigeach Sreath HDS |
| Cladhaiche iomchaidh | 6–35 tunna |
| Prìomh stuth bodhaig | Stàilinn Manganese Àrd-theanntachd Q355B |
| Stuth Plàta Caith | Stàilinn a tha an aghaidh caitheamh air a thoirt a-steach NM400 / NM500 |
| Rothladh | Cuairteachadh uisgeachaidh neo-chrìochnach 360° |
| Rèiteachadh Prìomh | Motair air a thoirt a-steach + Bhalbha Cothromachaidh Togte a-steach + Bhalbha Àrdachaidh Luas |
| Ùine Cuibheasach airson a bhith a’ dì-cheangail (càr) | 8–10 mionaidean/aonad |
| Brandan Co-chòrdail | CAT, Komatsu, Volvo, Kubota & barrachd |
| Barantas | Barantas Làn 1-Bliadhna |
5. Suidheachaidhean Iarrtais
Sguabadh às baidse de chàraichean luchd-siubhail, làraidhean aotrom is bhanaichean
A’ gearradh chassis charbadan, sailtean stàilinn agus frèamaichean meatailt tiugh
Innealan troma is uidheam àiteachais a thoirt às a chèile
Roinneadh structar stàilinn & giullachd meatailt sgudail
Bùth-obrach dlùth a-staigh & obrachadh gàrraidh ath-chuairteachaidh puirt
6. Gnàthachadh & Taic às dèidh Reic
Tha sinn a’ tuigsinn gu bheil diofar sheòrsaichean charbadan agus cruas stàilinn aig gach roinn. Bidh HOMIE a’ toirt seachad seirbheisean làn-ghnàthaichte:
Fosgladh giallan gnàthaichte, feachd gearraidh agus stoidhle lann airson carbadan prìomh-shruthach ionadail
Atharraich meud a’ ghàirdein teannachaidh agus an neartachadh structarail mar a dh’ fheumar
Cuir còmhdaichean dìon agus modalan an-aghaidh clisgeadh ris airson obrachadh dian
Tha a h-uile siosar sreath HDS a’ gabhail a-steachBarantas oifigeil 1-bliadhna+ stàladh iomallach an-asgaidh, dì-bhugachadh uisgeach agus stiùireadh cumail suas cunbhalach gus an ùine downt agad a lughdachadh.
7. Ceistean Cumanta
Q1A bheil e freagarrach gu dìreach airson mo chladhaiche CAT / Komatsu?
A1: Tha. Tha na h-aonadan uile air an calibratadh san fhactaraidh airson suaicheantasan cruinneil prìomh-shruthach, chan eil feum air ath-obair air an làrach.
Q2Dè cho luath 's as urrainn dha càr slàn a thoirt às a chèile?
A2: Deuchainn làraich aig 8–10 mionaidean gach càr luchd-siubhail, 40% nas luaithe na siosar àbhaisteach.
Q3A bheil am plàta caitheamh so-atharraichte?
A3: 'S e. Tha pleitean caitheamh NM400/NM500 air an boltadh airson an cur nan àite gu luath, a' lughdachadh ùine cumail suas.
Q4A bheil sibh a’ toirt seachad taic às dèidh reic thall thairis?
A4: 'S e. Barantas 1-bliadhna + taic theicnigeach iomallach air-loidhne 24/7 do luchd-dèiligidh cruinneil.
8. Earrann CTA
Stad call prothaid air sgàth dì-chàradh slaodach, caitheamh tric agus fàilligidhean uisgeachaidh. Bidh an HOMIE Car Dismantling Shear a’ cuideachadh do ghàrradh sgudail gus barrachd charbadan a phròiseasadh, cosgaisean cumail suas a lughdachadh agus ROI iomlan a bhrosnachadh.
Cuir fios thugainn an-diugh gus luachan gnàthaichte agus dealbh teicnigeach fhaighinn!
Dealbhan air an toirt seachad le luchd-ceannach sna SA:
Àm puist: 06 Iuchar 2026